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特种重庆钢结构螺旋型导轨与水柜
(1)导轨: 特种重庆钢结构螺旋型导轨沿周长排列间距不宜大于10m，且不要大于钟罩或套筒侧壁的总高。钟罩及各节套筒上的导轨数目最好采用4的倍数，例如8、12、16、24、32等。这样排法可使相邻各节套筒上的导轮座、导轨及竖往等位置全部错开，避免构造上相重的困难。实用上根据气柜容量的大小来适当选择铁路钢轨作为导轨，如P38、P43以至P50等。为了增加导轨的横向刚度，常在导轨下铺以厚6-8mm，宽为280一350mm的板条，它起加强作用井兼作连接侧壁薄板过渡用的连接接板。因钢轨都是中碳钢，焊接困难，且变形不易控制，故导轨与此加强板可用铆接，然后加强板再与薄板以细焊条焊连。
要把直线形的钢轨加工成螺旋形，还要求成型后导轨的形状及尺寸都非常正确，所以工艺难度甚高。如对直径40m左右的气柜，其径向误差不准超过土6mm，这是国际标准，否则将影响气柜的升降。根据我们的经验，钢轨可以在加热到1200℃时立即放到一个标准的胎模架上，轻轻拍击使其成螺旋曲线，但需考虑到冷却时收缩变形的影响。图5一3给出了1958年我国第一个特种钢结构贮气柜制造时使用的胎模架。
(3)导轮:主要是内滑轮、短轴、轴承座及导轮底板等组成。滑轮和短轴通常用中碳钢制成，而轴承座及导轮底板则用密烘铸铁或球墨铸铁制成。但滑轮用钢的硬度要小于导轨的硬度，务使磨损集中于滑轮，利于修复和更换。
以前国际上煤气柜的导轮座只考虑可在切向左右移位，并在定位后有自锁措施。这样在安装调试过程中可以调整。
(4)水柜：特种钢结构湿式贮气柜的最低一层为水柜，其功能是提供构成水封的贮水之用。有建在地面上的，如钢水柜，也有做成半地下或全地下式的，如钢筋混凝土水柜。这里仅介绍钢水柜。钢水柜一般设计成平底筒式的，可直接建造在砂垫层、混凝土基础或桩基上。水柜直径按最外一层套筒的大小，并考虑导轮的构造尺寸要求而定。水柜高度一般较静止时的套筒顶面高出100~200mm。这样可保证柜中水满时不致溢过边圈平台，而从特设的溢流管中排出。沿着水柜壁顶平面外周应设一圈检查平台，同也作为上口加张圈用。平台宽度应不少于800mm。最外一层套筒的导轮座就设在此平台上。为了将气柜升足时的上部结构因风、雪等荷载所产生的倾覆力矩及水平力传递至水柜侧壁以至基础上，必须把导轮座与水柜结构刚强连接。大型气柜水拒外壁在导轮座下加设竖柱以加强之。
水柜底板中部一般为4-6mm钢板，其最外一圈板一般加厚2mm。建于软弱地基上的水柜，其中心沉降比边缘大很多，该底板应按具有大挠度的柔性薄板来设计。焊接钢水柜侧壁各弦带的竖向纵缝应用对接，而不加接板，并采用“X”焊接接头。上、下圈相邻钢板弦带的竖向纵缝应错开设置，其距离不小于500mm。可用T426型焊条。为了保证柜壁与底板可靠连接，大塑气柜的柜壁底圈侧板与底板最好采用“K”形焊缝。
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